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校企融合不足致汽車人才培養有短板

近日,2014年汽車產業與職業教育對話活動暨第十一屆全國汽車職業教育年會,在廣西柳州舉行。中國汽車工程學會副秘書長閆建來在會上發表主旨演講,并得出如下結論:“如何培養出適合汽車產業發展需求的精英型藍領人才,是汽車職業教育領域在兩三年內要解決的首要問題?!?

輪胎世界網了解到,此次活動的主題為“產教深度融合——機制模式創新”?;顒佑山逃柯毘伤局笇?,中國汽車工程學會、中國職業技術教育學會、教育部職業技術教育中心研究所聯合主辦,中國汽車工程學會汽車應用與服務分會、柳州市教育局、柳州鐵道職業技術學院、上汽通用五菱汽車有限公司承辦。

據悉,此次會議,共有來自全國25個省、直轄市、自治區的164所學校,35家單位參加,總人數達432人。

汽車業人才需求:從量到質的變化

人才需求量大是汽車行業的一大特點,為儲備更多的人才,許多企業都在大量招兵買馬。相關調查顯示,2015年,中國汽車產業技術人員年需求將突破500萬人大關。但與此相矛盾的是,部分汽車企業今年招收新人的名額卻出現大幅度下滑。

對此,閆建來表示,這是正?,F象,因為汽車產業對人才的需求,已經開始從對量的追求變為對質的追求?!霸酵笞?,汽車行業需要的高技術專業人才會越多?!痹诖舜螘h上,有好幾位與會者這樣向記者發表自己的看法。

據了解,目前,在汽車職業教育領域,許多學校顯然還沒有認識到這個變化,其人才培養規劃仍停留在對量的追求和對點的鋪設上。

閆建來也對此表示擔憂,在他看來,汽車人才需求模式的轉變,已經為汽車職業教育敲響了警鐘?!拔蚁嘈?,汽車人才對量的追求在兩三年之后,肯定會轉入對質的需求。職業院校如何培養出適合汽車產業發展需求的精英型藍領人才,是首先需要考慮的問題?!?

中國職業技術教育學會常務副會長劉占山表示,中國經濟正處在轉型升級的關鍵時刻,汽車產業也在轉型升級,需要更多的創新型人才,這對汽車職業教育提出了更高的要求。

企業愿與職校加強合作

據了解,由于眾多因素所致,校企融合不足成為中國職業教育人才培養的短板,這使得汽車企業對學校培養的學生不是很滿意。劉占山認為,雖然汽車職業院校的就業率很高,但這不能說明培養的人才已經符合企業的需求。唯一的彌補渠道就是實現校企合作,這也是全球多數國家都在做的事情。

有關調研發現,從北京現代汽車大力支持全國職業教育技能大賽,到上汽通用五菱承辦汽車產業與職業教育對話活動,再到蓬勃發展的汽車企業自建培訓學校,都表明汽車企業近年來對職業教育的重視在日漸加強。而“博世班”、“巴斯夫班”等的設立,也說明越來越多的汽車職業院校對校企合作日益重視。

由中國汽車工程學會牽頭組建的全國汽車職業教育集團,在此次柳州活動期間宣告成立。該集團召集了相關職業院校、本科院校,汽車及關鍵零部件企業、汽車服務貿易企業、汽車保修設備企業、汽車教具企業,相關行業組織、研究機構、培訓機構等,按照平等原則和契約形式組成。其核心目的就是要實現產教融合,培養出適合企業發展的人才。

據該集團的籌備人之一,中國汽車工程學會汽車應用與服務分會秘書長趙麗麗介紹,校企合作正成為汽車職業教育的新特點。目前,多數汽車職業院校培養的學生在技術上較以往有了很大進步,但在綜合素質和專項技能培訓上仍顯不足,好在企業已經認識到了自身參與培養人才的重要性,都愿意與職校加強相關合作。

文章來源:輪胎世界網

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