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中國車市疲軟是短周期現象

日前,2018中國汽車服務高端對話在北京舉行。

這次活動由汽車與駕駛維修傳媒、搜狐汽車聯合主辦。

會上,中國汽車工程學會名譽理事長付于武,對車市遇冷發表了自己的看法。

不要懷疑中國汽車市場

今年是改革開放40年,中國汽車市場真正的快速發展、高速發展是新世紀之后。

付于武回顧稱:“2000年前后,我連續六年代表中國汽車工業代表團到美國底特律參加會議。當時,大家討論最多是加入WTO后,中國的汽車市場如何?!?

付于武當時表示,懷疑什么都不要懷疑中國汽車市場,應該對車市有足夠的信心。

今年,經過近20年的高速增長后,中國汽車市場遇到了“寒冬”。付于武表示贊成這個說法。但他認為,中國車市出現波動是正常的。

未來增長空間很大

數據顯示,中國每年汽車產銷量接近3000萬輛,約占全球總產量的1/3。

付于武稱,在這種背景下,車市增長3%和下滑3%,都很正常。

他認為,從長遠看,中國汽車的剛性需求市場,還有很大增長空間。

付于武假設稱,如果北上廣深禁購令撤銷,給一個月窗口期,中國汽車銷量增加200萬輛沒有問題。

他認為,今年主要的問題是經濟下行,汽車市場和經濟發展情況具有強相關性。

據分析,車市下滑主要原因,是三四五線城市的購買力突然下降。

付于武認為,今年車市表現疲軟,是一個短周期的現象。

他表示,在這種背景下,汽車產業更應該抓緊轉型升級,推動高質量發展,調整產品結構,提高市場競爭力。

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文章來源:輪胎世界網

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