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輪胎召回凸顯企業社會責任

中國輪胎召回的次數,屈指可數。

一年一度的“3·15”之際,輪胎世界網總結了近年來有關輪胎召回的案例。

從中可以看出,大品牌輪胎更加注重召回,以彰顯企業社會責任。

中國已連續14年成為全球第一大輪胎生產國,但是輪胎召回的次數卻屈指可數。

據輪胎世界網統計,在中國市場上,因輪胎質量存在缺陷而發起的召回活動,只有9次。

2016年1月1日,《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》正式實施。該《辦法》是在2013年1月1日起實施的《缺陷汽車產品召回管理條例》基礎上制定,對《條例》的部分規定進行了細化。

在此之前,中國輪胎召回次數僅為3次,均為國際大品牌,分別是韓泰、錦湖和普利司通。

2016年以后,中國輪胎召回次數較以往明顯增加。

據統計,2016年共召回3次,被召回輪胎的生產廠家分別為韓泰輪胎、湖北奧萊斯輪胎、遼寧鞍山輪胎。其中,韓泰輪胎的召回,由配套的主機廠現代汽車實施。

2017年召回兩次,召回主體是普利司通、優科豪馬。其中,普利司通這次召回的輪胎數量,高達22.55萬條。

2018年,東風標致召回10.29萬輛汽車,原因是大連固特異輪胎廠生產的一款輪胎,簾線極限強度不足。這次召回,也成為消費者投訴最多的召回事件。

梳理國內外召回案例可以發現,跨國企業更加重視產品召回。

一家大型輪胎企業客戶服務部門負責人告訴輪胎世界網,這是因為,大品牌企業更加注重企業的社會責任。

數據顯示,近18年來,美國輪胎每年召回次數超過10次,召回輪胎數量達到數百萬條。

這些召回還是集中在幾大輪胎巨頭中,他們的召回次數和輪胎數占比均在90%上下。

國家質檢總局缺陷產品管理中心專家告訴輪胎世界網,中國輪胎召回仍然存在嚴重不足,從制度建設到召回執行,都亟待加強。

他表示,企業主動實施缺陷產品召回,是展示社會責任的重要表現。

(本文為輪胎世界網原創作品,轉載請注明來源:輪胎世界網)

文章來源:輪胎世界網

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